Немецкий штутгартский концерн Porsche официально презентовал новую эксклюзивную модификацию своего культового спорткара под названием 911 GT3 Bergsport. Автомобиль создан силами заводского подразделения персонализации и индивидуальных заказов Exclusive Manufaktur. Этот лимитированный выпуск посвящен культуре горных гонок, извилистым альпийским серпантинам и самым первым спортивным успехам в летописи марки.
Производитель планирует выпустить строго ограниченный тираж из 100 пронумерованных экземпляров, причем вся партия предназначена исключительно для четырех европейских рынков – Австрии, Франции, Италии и Швейцарии.
В основе кузова лежит гражданская облегченная версия 911 GT3 Touring. Главным художественным элементом экстерьера стал совершенно новый глубокий зеленый цвет Valleygreenmetallic, созданный в рамках программы Paint to Sample Plus специально под этот проект. Специфический лакокрасочный состав содержит в себе микрочастицы золотого металлика, что по замыслу дизайнеров должно отражать цвет хвои и солнечные блики на снежных вершинах Альп. 
Вместо хрупких магниевых колес гоночный автомобиль укомплектовали усиленными коваными алюминиевыми дисками в комбинированном исполнении White Gold и Ceramica, которые лучше приспособлены к грубому покрытию горных дорог. Сквозь тонкие спицы проглядывают ярко-оранжевые тормозные суппорты, цвет которых копирует эффект альпийского сияния во время заката. На капот нанесли оригинальную гоночную графику в виде финишного флага, вдохновленную историческим раллийным болидом 908 Bergspyder, а на крышке моторного отсека смонтировали особый металлический шильдик с изображением четырех горных пиков.
Внутреннее пространство кабины получило премиальную и весьма практичную отделку. Салон перешили эксклюзивной зеленой кожей Valleygreen с контрастной оранжевой прострочкой на спортивном руле, рычаге механической коробки и кнопке запуска двигателя. На дверных картах и передней панели нанесен уникальный бело-черный перекрестный шов, повторяющий контуры горных хребтов.
В отличие от стандартных трековых GT3, данная модификация сохранила полноценный второй ряд сидений, но передние пассажиры получают складные углепластиковые ложементы-ковши. В список базового оснащения вошли затемненная матричная оптика HD-Matrix LED, система гидравлического подъема передней оси для проезда неровностей и увеличенный до 90 литров топливный бак для длительных автономных поездок. По заказу покупателей также предложат фирменную одежду, посуду и профессиональные горные лыжи в цвет кузова машины.
Движущей силой спорткара остается классический 4-литровый атмосферный шестицилиндровый оппозитный двигатель, развивающий мощность 510 л.с. Мотор работает исключительно в тандеме с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Официальная публичная премьера автомобиля состоится 3 сентября в рамках знаменитых швейцарских горных гонок Arosa ClassicCar, где заводской амбассадор и гонщик Йорг Бергмайстер преодолеет на лимитированном купе 7,3-километровую трассу с 76 крутыми поворотами.
Справка «АЦ»
Историческая связь марки Porsche с альпийскими подъемами, которой посвящена серия GT3 Bergsport, ведет свою родословную с конца 1950-х годов, когда немецкая компания доминировала в официальном Чемпионате Европы по горным гонкам (European Hill Climb Championship). Специально для этих соревнований под руководством инженера Фердинанда Пиеха был построен безумный облегченный паук-спайдер Porsche 908 Bergspyder образца 1968 года. Этот гоночный болид обладал кузовом из тончайшего стеклопластика, пространственной рамой из алюминиевых трубок и весил всего 385 кг, что позволяло 350-сильному мотору буквально катапультировать машину на вершины холмов.
