Німецька компанія Audi офіційно представила свій найбільший кросовер за всю історію – повнорозмірний флагман Q9. З випуском цієї моделі бренд уперше задіяв індекс с цифрою 9.
Габарити кросовера становлять 5310 мм завдовжки, 2210 мм завширшки та 1810 мм заввишки при колісній базі 3140 мм. Зовнішність автомобіля виділяється монументальною вертикальною решіткою радіатора Singleframe та матричною оптикою Digital Matrix LED. Головною світовою інновацією у світлотехніці стали тривимірні вигнуті цифрові ліхтарі OLED третього покоління з ультратонкого скла завтовшки всього 0,1 мм. Крім того, кросовер отримав просунуті «підлогові» покажчики повороту, які вночі проєктують світлову графіку прямо на асфальт синхронно з динамічними сигналами на кузові.
У базовому виконанні салон розрахований на сім посадкових місць, але за доплату доступна розкішна бізнес-конфігурація з шістьма кріслами та роздільними електричними сидіннями другого ряду. Комфорт забезпечують уперше застосовані автоматичні двері з електроприводом, доводчиками та ультразвуковими датчиками запобігання зіткненням із перешкодами.
Також кросовер штатно укомплектований найбільшим в історії Audi панорамним люком площею понад 1,5 квадратного метра з функцією зміни прозорості та діодним підсвічуванням.
Перед водієм встановлено вигнуту OLED-панель мультимедіа, а перед пасажиром — індивідуальний дисплей із технологією конфіденційності, яка блокує видимість екрана з місця водія. В арсеналі новинки — 1360-ватна аудіосистема Bang & Olufsen з 22 динаміками та віброприводами в сидіннях для створення 4D-ефекту концертної зали.
На старті продажів у Німеччині буде запропоновано трилітровий дизельний двигун V6 TDI потужністю 299 к.с. та 630 Нм крутного момента. Він працює за схемою «м’якого гібрида» MHEV plus зі стартер-генератором нового покоління, що видає додаткові 24 к.с. при старті, та оснащений додатковим електричним компресором для миттєвого відгуку на педаль газу.
Усі модифікації штатно оснащуються 8-ступеневою роботизованою або автоматичною коробкою передач tiptronic, постійним повним приводом quattro та адаптивною пневмопідвіскою, здатною змінювати кліренс у діапазоні 90 мм. Додатково доступна система повнокерованого шасі з поворотом задніх коліс на кут до 5 градусів.
Повноцінний автопілот Adaptive Driving Assistant Plus дає змогу водієві повністю прибирати руки з керма на магістралях Німеччини, Канади та США на швидкості до 130 км/год.
Перші товарні машини доїдуть до європейських дилерів у четвертому кварталі поточного року. Головними конкурентами стануть BMW X7 та Mercedes-Benz GLS. Прийом замовлень на новинку стартує наприкінці липня за ціною від 108 400 євро.
